芦潮港中心站海铁联运班列每天开10对以上，助力长三角货运

上海货运中心苏州经营部组织对返程中欧班列箱体及场站环境进行消杀。石磊图

4月下旬，合肥某企业销往欧洲的一批TFT-LCD急需运往上海港装船发运，如货物不能按时到港，将面临延期交货及船期舱位损失的巨大压力。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海铁路局获悉，在客户异常焦急之时，铁路启动应急响应，针对客户量身设计“合肥—上海”定制化运输方案，从申请船公司放箱到空箱调运至合肥再装货回上海，全程控制在一周时间内。

安徽六国化工股份有限公司专用线内，工作人员在装运化肥。叶晓刚图

芦潮港中心站海铁联运业务量占上海地区业务量90%，车站进出集装箱大部分与进出口业务有关。本轮疫情发生以来，中铁集装箱运输有限责任公司统筹安排好芦潮港中心站区运输资源，联合上海港海铁联运公司、长三角各地相关物流公司、各装车站、船公司等企业单位，克服疫情带来的困难，科学调度指挥，优化装卸组织，采取预进箱、快速进出等多种组织方式，保持生产24小时不间断运转，每日保证开行10对以上海铁联运班列，日均应急保供物资在20箱以上，日均装卸车达到850辆左右。

上海货运中心杨浦经营部组织抢卸援沪物资。田睿琪图

上海北郊站货场内，工作人员抢卸援沪民生物资。倪佳华图

据统计，在各方联合协作、紧密配合之下，4月份芦潮港中心站海铁联运集装箱运量突破5万TEU，达到50370TEU，创单月最高纪录；4月4日装卸车突破千车大关，达到1038车，创单日最高纪录；4月20日装车实现505车的历史最高纪录。

光伏组件、家纺、办公家具、汽车零配件、冰箱等进出口物资通过铁路和港口快速流通，确保内地货物快速出海，海运进口货物快速运抵内陆地区，有力有序有效推动企业复工复产，为确保产业链供应链安全稳定提供运输服务支撑。

金华南站货场内，工作人员在进行装车作业。胡肖飞图

为加强疫情防控，芦潮港中心站制定多项措施，坚持“内外双防”，筑起一道疫情防控的安全屏障。“我们对站区人员进行全员核酸检测的频次，从以前的每周1次、每周2次，升级到目前的每天1次核酸检测或抗原检测，做到一人不漏、发现感染第一时间隔离处置。”芦潮港中心站常务副总经理王明伟介绍说，车站严格落实集装箱掏箱作业防疫规定，做到非必要不直接接触集装箱，掏箱作业必须穿戴好防护服并严格落实消杀措施。

苏州西站货场内，工作人员进行海铁联运班列装车作业。石磊图

澎湃新闻记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，面对疫情对运输物流带来的影响，长三角铁路统筹疫情防控和运输组织，加大货运保通保畅力度，对于在防疫、涉农、电煤等重点物资运输方面，开辟绿色通道，实行“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”服务措施，全力做好疫情防控物资和国计民生重点物资运输，助力复工复产。

4月份，长三角铁路累计发送货物超1700万吨，同比增加79.3万吨，同比增长4.88%；日均装车卸车、单日装车卸车等多项货运指标均创历史新高。

“为提升海铁联运通道能力，增加了海安至芦潮港、常州至穿山港、盐城北至北仑港等4个班列线条；优化煤炭保供运输，在潘集西至龙潭、青町至上合物流园、青町至戚墅堰等线路间投入7列车底、11组35吨敞顶箱，采取固定循环运输方式开行，保障厂矿企业生产运输需求。”中国铁路上海局集团有限公司货运部主任郭坚介绍。