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每次充电都开飞行模式加速？来看学者的建议

2021-08-04 14:46:13 • 来源：adm

面对流言，希望我们第一时间想到的是寻找官方回应。而不是着急着把流言传播出去，毕竟现在网络相关的法律法规都出台了，网络上传播谣言是需要负法律责任的，所以大家一定多注意。

充电飞行模式

流言：,每次充电都开飞行模式加速？完全没必要,真相：,

　　谣言：打开手机飞行模式可以大幅提高充电速度

　　打开手机的飞行模式，进行充电，可以让手机的充电速度大幅度提高。

　　辟谣正文：

　　充电时间取决于充电速度和用电速度差，在充电速度一定的前提下，开启飞行模式会降低手机使用功耗，确实可以一定程度提高充电速度，但不可能做到“大幅度提高”。

　　手机的飞行模式又叫航空模式，是指乘坐飞机时必须关掉手机或者开启手机自带的飞行模式以切断所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响的功能。所以飞行模式是关闭了手机的射频部分(发送信号和接收信号)，降低了手机的使用功耗。

　　2013年，有人做过实验，为两部手机充电,对这项技术进行了验证:

　　1号手机开启飞行模式,剩余电量为27%,15:03进行充电,到16:09电量为67%,耗时1小时零6分,共存储进40%电量；2号手机未开启飞行模式,剩余电量为34%,16:09电量为64%,同样的耗时,共存储进30%电量。

　　通过上述实验可以发现,手机在飞行模式下充电,速度会比正常情况快。不过在网上宣称的“快一倍”或“大幅度提高”,这种说法并未被证实。根据1号和2号手机存储进去的电量比较,1号比2号多出10%电量,速度比2号快了33%左右。这也仅仅是一个很初步的实验，不同的手机会有不同的差异，但是都没有达到2倍。

　　充电时间取决于充电速度和用电速度的差。

　　手机充电速度很大程度上取决于充电器的输出功率，还有电源管理芯片的协议、以及电池的特性。现在的快充技术已成为主流。当年的IPHONE用的是5V/1A的标准充电器，功率也就是5W，而现在的标准功率是5V/2A，达到了10W，充满一块3000mAh电池手机大概需要2小时20分钟，一小时充1200mAh。根据工信部发表的我国首部快充标准，“快充”的定义为：充电30分钟，电流≥3A或者总充电量≥60%。协议种类共包括高通、华为、USB PD、MTK和VOOC闪充五大标准。可见快充已成为手机的“标配”。

　　从用电角度来看，无论是搜索基站信号还是WiFi、GPS、蓝牙，这些无线模块所需要的功耗都非常小，加起来可能还不到1W。所以即使开启飞行模式，将手机的通信、WiFi、GPS、蓝牙模块都关闭，能够节省的充电时间也不会超过15%。

　　而苹果手机用户觉得飞行模式下充电更快，是因为iPhone的充电时间原本就很长，在2个小时的基础上加快15%，大约可以节省20分钟的时间，给人带来的感受就是充电速度更快了。如果是支持快充的安卓手机，或者是最新的iPhone 8/iPhone X手机用苹果官方快充，飞行模式的影响就更不明显了。现在安卓手机的快充电源功率普遍在18W以上，苹果USB PD快充也有16W的输出功率。在充电时会有很大的冗余，即使手机的通信模块在充电过程中消耗一部分电量，也不会对充电时间产生太大的影响。

　　因此，打开飞行模式对加速充电时间在目前充电技术条件下作用非常有限，与其开启飞行模式，不如关机可能效果更好。为了加快充电速度，不如在充电的时候少用或不用手机，因为手机APP、“屏幕长期唤醒状态”才是耗电大户。

　　辟谣专家：刘鸣 中国科学院半导体研究所副研究员

　　复核专家：孙进平 北京航空航天大学电子信息工程学院教授

　　

（内容整理自“科普中国”、“科学辟谣平台”）

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