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波音拟裁员10%是真的吗？波音公司具体资料简介

2020-04-12 11:02:58 • 来源：中华网

为应对新冠病毒疫情带来的巨大冲击，波音正计划裁员。据知情人士透露，波音公司(Boeing Co., BA)正在考虑一项裁员约10%的计划。裁员计划可能涉及自愿离职、提前退休和非自愿裁员。

据外媒报道，波音公司正在考虑通过一次性离职补偿和裁员的方式削减10%的劳动力。消息人士表示，波音目前在全球拥有约16万名员工，此次裁员预计大部分集中在商业部门，这意味着波音商业部门或将减少数千个工作岗位。

波音当前面临的困境

上月美国疫情全面爆发不久，波音就以库存压力、无法复飞为由，向美国政府申请高达600亿美元的救助，美国政府也很给面子，承诺不会让波音向雷曼兄弟那样倒闭，毕竟波音是美国工业长子，同时也是美国军用飞机的制造商之一，还需要波音加持其在全球颐指气使的底气。

2019年波音净亏损超过6亿美元，这是波音近20年来首次利润净亏损。

进入2020年，1月份波音遭遇到0订单的尴尬;2月份波音虽新增订单18架，但被取消的订单多达46架，实际订单变为-28架;3月份，波音股价暴跌，千亿美元市值已经灰飞烟灭。不仅如此，其全球工厂均被疫情困扰，如机身/尾翼等大部件生产方的意大利、机翼/前机身的提供商日本均处于疫情灾区中，意大利更是全球第二大重灾区，供应链处于崩塌边缘。

加上自2018年737Max坠机事件延续至今的影响，令这家全球数一数二的飞机制造商陷入了财务危机以及信任危机。

波音公司急需节省支出保留现金，已进入4月，刚刚上任的首席执行官David Calhoun就给员工说：“当世界摆脱病毒大流行时，商业市场的规模以及客户想要和需要的产品和服务的类型可能会有所不同，重要的是我们现在开始适应新现实。”

为此，波音还推出了一项员工自愿辞职计划。但紧接着又推出裁员计划，可见波音此前的计划进展并不如意，需要通过强硬政策来保命。

波音拟裁员10%的原因

作为美国飞机制造巨头，波音现在所面临的境遇难免让人唏嘘。外界一直在紧密关注这家公司的最新动向，唱好者、唱衰者皆有，而在各种声音中，波音还正在多个方面不断努力，例如737 MAX的复飞等，期望能扭转局面。

波音方面表示，裁员是为了提高效率，并且通过提升工厂的自动化水平制造波音的下一代机型。目前，最受市场欢迎的是波音的窄体客机737Max系列和宽体客机787，到目前为止，波音还有超过5700架飞机需要交付。

波音的高层表示，缩减开支是为了提高公司的竞争力从而应对空客集团的挑战。空客集团过去几年宣称在单通道飞机市场上的占有率超过50%，打破了两家在过去20年势均力敌的局面。波音推出的737Max系列也正是为了抢回被A320neo夺去的市场。

根据公司的记录，过去4年，波音在西雅图地区的裁员规模达到2万人，位于西雅图的艾弗雷特工厂是波音最大的制造基地，主要生产像747、777和787这样的宽体客机。波音目前唯一在海外的“工厂”位于浙江舟山，主要是承担内饰完工、喷漆和试飞等工作。

裁员的目标在于降低成本，波音公司CEO Dennis Muilenburg定下的目标希望是在2020年之前将公司的经营利润率从目前的10%进一步提高到15%，想要实现这一目标的难度并不小，过去10年，波音的平均经营利润率只有7%-8%左右。

波音的生存压力正在不断加大，它不希望手头的150美金续命钱变成养老金，亟需出台保命措施。如果美国及全球疫情不能在短期内得到遏制，波音的裁员计划预计仍会加大，而10%仅仅是个开始。

不过，如果波音裁员如果超过10%，那么其从政府那获得600亿美元援助的计划可能要扯皮上一段时间，因为政府救助的条件是要求贷款接收者在9月30日之前保持至少90%的劳动力;政府可能会视疫情及经济形势放宽援助条件，但美国政府的效率可能赶不上波音的失血速度。

据了解，波音公司，是全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一。它成立于1916年7月15日，总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工超过17万。

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